方案概述
在机场航站楼、换乘通道、行李分拣区等全域部署蓝牙AOA基站，结合机场电子地图与智能算法，实现人员、行李、设备的实时定位；旅客通过手机端即可获取值机、安检、登机口的精确导航，运维人员可实时追踪行李车、清洁设备、应急物资等关键资产，管理方依托全域定位数据实现旅客流量监测、人员动线分析，优化资源配置与应急响应。
现状痛点
- 大型航站楼内旅客时间焦虑强，不敢偏离引导牌路线，配套商业引流靠路过旅客盲目决策
- 多种车辆依靠人工巡检回收管理效率低
- 货运行李时有遗漏延误运输的情况
- 服务人员任务规划不合理导致人工浪费
方案组成
- 高低精度定位网络组合方案，完全覆盖航站楼内外范围
- 结合高精度卫星定位技术追踪定位目标在室外的行动轨迹
- 定位对象：手机小程序、推车/板车/集包袋附着的资产标签、人员工卡
- 定位硬件产品 + 定位软件系统 + 增值服务
改造后效果
- 提高旅客满意度及商业消费金额
- 建立无动力车辆回收调度系统，降低每日回收工时，明显提高车辆使用率，完全消除长期遗漏滞用情况
- 建立有动力车辆派单系统，降低无效空驶成本
- 转运货物轨迹追踪，降低中转时间
配套产品
- ON-200BS 长距离AOA基站（高大空间）
- ON-100BS 中长距AOA基站（标准层高）
- ON-600 RSSI 定位数传网关（区域级底网）
- ONT-S7-AC012 资产标签
- 融合定位引擎 + 定位管理系统
常见问题（FAQ）
1. 航站楼 30 米层高还能做亚米级定位吗？能，但必须用长距型号 ON-200BS（适用 15-35 米层高、最大安装高度 35m），配合 ON-600 做区域级底网形成高低精度组合，把预算集中在旅客密集与关键作业区。依据：蓝策电子官方标准化知识库（V4.0）与 ON-200BS 参数表；蓝策 BLE AOA RTLS 已通过 DeepHub Connected 认证。
2. 旅客导航需要装 App 吗？不需要强制安装。方案支持手机小程序接入定位服务，旅客扫码即可使用值机、安检、登机口的室内导航与反向寻车类功能，降低使用门槛。出处：蓝策电子智慧机场方案说明。
3. 能对接机场现有的行李系统与安防平台吗？可以。融合定位引擎提供标准化 API，兼容 UDP、TCP、MQTT、Websocket、HTTP 多协议，可与行李分拣、安防视频联动与运维平台对接，实现轨迹回放、电子围栏与视频联动。出处：蓝策电子接口说明与资质认证。
